La historia industrial de FATE llegó a su fin con el envío de los últimos telegramas y se abonaron el total de las indemnizaciones a los trabajadores que aún permanecían enfrentados con la empresa tras el cierre anunciado en febrero. La fabricante de neumáticos, fundada el siglo pasado, se consolidó durante décadas como uno de los referentes fabriles del conurbano bonaerense y cerró así un proceso que incluyó ocupación de planta, audiencias oficiales, expedientes judiciales y una disputa política que trascendió a la compañía.
FATE, que contaba con 920 empleados al momento del cierre, finalizó su actividad tras un conflicto que, en realidad, fue la expresión local de una crisis estructural: la combinación de pérdida de competitividad, costos internos en aumento, cambios tecnológicos y la transformación global del mercado del neumático. Según ejecutivos de la empresa, “enfrentada a la realidad de tener costos mucho más altos que los precios de los neumáticos provenientes de China, ya no ..
Un experto de la ONU propone una hoja de ruta para erradicar la pobreza sin depender del crecimiento económico, con medidas como la renta básica universal y la cancelación de deudas. Alrededor de 840.000 muertes anuales están vinculadas a riesgos psicosociales en el trabajo, como el estrés y el agotamiento. ONU Derechos Humanos aplaude la nueva ley en Indonesia que protege a los 4,2 millones de trabajadoras domésticas del país. Dos ciclones de categoría 4 golpean el Pacífico, afectando a cientos de miles de personas.
Dejar atrás la comodidad del hogar en Australia a los 14 años para perseguir una carrera en la Fórmula 1 marcó profundamente la vida de Oscar Piastri. El piloto de McLaren relató en el High Performance podcast cómo la distancia familiar, la exigencia de competir en Europa y los años de esfuerzo modelaron su carácter dentro y fuera de la pista.
El ascenso del piloto de 25 años al automovilismo de élite exigió dejar a su familia, adaptarse a una nueva cultura, enfrentar rivales europeos y renunciar a la vida cotidiana.
“Dejar Australia a los 14 fue una decisión difícil. He pasado solo siete u ocho meses con mi familia en diez años”, recordó en diálogo con Jake Humphrey. “El sacrificio fue grande, pero entendí que ese era el único camino si realmente quería llegar a la Fórmula 1”, subrayó.
Preparación invisible en la Fórmula 1 modernaPiastri remarcó que el verdadero rendimiento en la Fórmula 1 se construye más allá de lo que ven los aficionados. “El trabajo que nadie ve es la preparación..
